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    減速機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于國防、宇航、交通、建筑、冶金、建材、礦山等領(lǐng)域進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)的重要裝備，規(guī)格品種數(shù)以百萬計(jì)。我國傳統(tǒng)的減速機(jī)生產(chǎn)方式是按照單臺(tái)套設(shè)備要求進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，由于零部件差異大，互換性能差，生產(chǎn)周期長，制造成本高，跟不上國際同類產(chǎn)品發(fā)展步伐。日本、法國、德國等發(fā)達(dá)國家的減速機(jī)制造商紛紛搶灘中國，設(shè)立制造基地，企圖壟斷我國的高科技減速機(jī)產(chǎn)品市場。
    齒輪英才網(wǎng)專家指出，2011年下半年受國外市場的影響，目前國內(nèi)減速機(jī)行業(yè)處于飽  和狀態(tài)，從國防、建筑、冶金、建材、礦山等機(jī)械領(lǐng)域去年上半年的進(jìn)出口情況來看，減速機(jī)行業(yè)即將迎來新的新一輪的挑戰(zhàn)。國內(nèi)行業(yè)等一批新型產(chǎn)業(yè)的投入，使得減速機(jī)行業(yè)有了較快的增長，目前國內(nèi)減速機(jī)行業(yè)不完全依賴國外的技術(shù)。
    為了打破國際壟斷，發(fā)展振興我國民族裝備工業(yè)，江蘇泰隆、國茂、杰牌控股等組織企業(yè)核心力量，運(yùn)用新的設(shè)計(jì)理念，以輸入模塊、輸出模塊和支撐模塊三大組合體系為基本單元，開發(fā)研制出R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)、P系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列斜齒——傘齒輪減速機(jī)和S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)等四大系列、可任意組合成500余萬種不同規(guī)格的減速機(jī)新品種，并能按用戶需要，在瞬間完成任意一種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，然后通過信息技術(shù)配置，在短期內(nèi)完成拼裝組合程序，制造成市場急需的產(chǎn)品。
    從行業(yè)人才角度分析，目前國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)高端人才中體稀缺，中高端人才的稀缺導(dǎo)致企業(yè)的核心競爭力不足，很難有較快的發(fā)展，就目前的國內(nèi)行業(yè)處于飽和，所以中小型企業(yè)的發(fā)展空間很小，齒輪英才網(wǎng)專家呼吁中小型企業(yè)注要人才培養(yǎng)，提高企業(yè)的競爭力，讓國內(nèi)減速機(jī)行業(yè)真正打破現(xiàn)有格局，走向世界。