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今年海工行業(yè)壓力不斷加大，對(duì)油服領(lǐng)域造成了巨大打擊，現(xiàn)在這種壓力終于給海工船市場(chǎng)帶來(lái)了顯著的不利影響。近來(lái)惡化的市場(chǎng)基本面意味著，海工支援船（OSV）船東在今年余下時(shí)間和2015年都不得不面對(duì)需求更低、...

隨著更加嚴(yán)格的硫排放新規(guī)即將實(shí)施，馬士基航運(yùn)計(jì)劃投資5.5億美元，招標(biāo)建造10艘支線船，從而維持在波羅的海的運(yùn)營(yíng)。這些支線船能夠在低排放環(huán)境下使用低硫燃料運(yùn)營(yíng)。明年1月起，波羅的海、北海、美國(guó)等地區(qū)將...

一、總則 （一）為進(jìn)一步加強(qiáng)海洋工程裝備（平臺(tái)類(lèi)）行業(yè)管理，規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展秩序，引導(dǎo)海洋工程裝備（平臺(tái)類(lèi)）生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)規(guī)劃，制定本規(guī)范條件。 （二...

日前有消息稱(chēng)，廈船重工上市計(jì)劃已經(jīng)獲得廈門(mén)市政府等相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。至此，該公司多年的上市之路或?qū)⒂瓉?lái)重大轉(zhuǎn)機(jī)。 早在2008年，廈船重工就放出了打算上市的“風(fēng)聲”。時(shí)任該公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理...

據(jù)悉，一些業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，平臺(tái)供應(yīng)船(PSV)市場(chǎng)將面臨困境，不過(guò)，即使如此，這一市場(chǎng)的低迷期可能并不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。近年來(lái)，全球PSV船隊(duì)運(yùn)力迅速擴(kuò)張。大量新船訂單、低油價(jià)以及深水項(xiàng)目進(jìn)展緩慢等因素可能...

11月5日，由廣船國(guó)際建造的32萬(wàn)載重噸原油船“凱桂”號(hào)輪將交付招商局能源運(yùn)輸股份有限公司。“凱桂”輪是國(guó)內(nèi)目前最大的原油輪，也是我國(guó)自主研發(fā)、自行設(shè)計(jì)建造的最大油輪。 “凱桂”號(hào)輪是龍穴造船基...

南車(chē)北車(chē)合并傳聞不斷，不過(guò)這似乎并不影響兩大集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)的開(kāi)展。北車(chē)集團(tuán)旗下北車(chē)海工最近業(yè)務(wù)拓展速度絲毫不減，繼前兩天和崇和船舶聯(lián)手進(jìn)軍海洋采礦市場(chǎng)，日前又南下廣東和江龍船舶合作打造新型游艇。 ...

在日前舉行的中國(guó)-歐盟海運(yùn)協(xié)定第11次會(huì)議上，歐洲船東呼吁去除國(guó)際航運(yùn)業(yè)進(jìn)入中國(guó)港口的市場(chǎng)壁壘。 據(jù)悉，會(huì)議于2014年10月20-22日在中國(guó)�？谂e行，由中國(guó)交通運(yùn)輸部水運(yùn)局主辦，雙方有關(guān)政府機(jī)構(gòu)和船...

中國(guó)船東不知不覺(jué)已經(jīng)成了中國(guó)船廠的大客戶(hù)。 克拉克松在其近期發(fā)布的報(bào)告中稱(chēng)，中國(guó)船東船隊(duì)運(yùn)力位居全球第三，而手持訂單量位居全球第一，中國(guó)船東的訂單在中國(guó)船廠總訂單量中占據(jù)相當(dāng)大的一部...

10月28日清晨，熔盛重工舉辦九周年慶典活動(dòng)。僅僅隔了一天，熔盛重工就宣布，董事會(huì)建議將公司名稱(chēng)改為“中國(guó)華榮能源股份有限公司”�？梢韵嘈胚@個(gè)九周年慶典是熔盛重工高層特意安排的活動(dòng)，因?yàn)樗麄兛赡鼙日l(shuí)...