11月5日跟隨市政府檢查時(shí)獲悉，地鐵1號(hào)線（一期）7月30日開始鋪軌至今已近百日，共鋪軌3280米。
    截至目前，地鐵1號(hào)線（一期）全線共21臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井施工。其中，秀山站—羅漢山站、斗門站—樹兜站、上藤站—三叉街站、白湖亭站—葫蘆陣站、葫蘆陣站—黃山站、黃山站—排下站、城門站—三角埕站等7個(gè)區(qū)間已實(shí)現(xiàn)雙線貫通，象峰站—秀山站上行線、排下站—城門站下行線、三角埕站—臚雷站上行線、臚雷站—福州火車南站站下行線等4個(gè)區(qū)間已實(shí)現(xiàn)單線貫通。
    目前，秀山站等14個(gè)站點(diǎn)均已完成車站主體結(jié)構(gòu)施工（封頂），象峰站等7個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行基坑開挖及車站主體結(jié)構(gòu)施工。
    同時(shí)，1號(hào)線（二期）有關(guān)前期工作也在積極推動(dòng)中。該期工程含福州火車南站站—東部新城站3站3區(qū)間，線路長約4.51公里，將結(jié)合新城開發(fā)推進(jìn)實(shí)施。目前，該工程已完成招標(biāo)圖設(shè)計(jì)，并于8月完成了招標(biāo)控制價(jià)。
    此外，地鐵2號(hào)線第一批啟動(dòng)建設(shè)的4個(gè)站點(diǎn)中，金祥站已于8月施工圍擋，正在進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施建設(shè)等前期施工準(zhǔn)備；厚庭站、橘園洲站正在進(jìn)行管線遷改、交通導(dǎo)改施工；祥坂站正準(zhǔn)備啟動(dòng)前期房屋征遷。還有12個(gè)站點(diǎn)的交通導(dǎo)改方案已批，完成了管線遷改及施工便道設(shè)計(jì)，各站點(diǎn)綠化移植申請(qǐng)及芯片植入已完成，提前全面展開了電力遷改與臨電申請(qǐng)。
    2號(hào)線西起閩侯蘇洋站，東至鼓山風(fēng)景區(qū)入口處的鼓山站，線路長29.289公里，共設(shè)21座車站，總投資196.22億元，目前已完成投資9.162億元。
    還從市地鐵公司獲悉，因工程建設(shè)需要，計(jì)劃7日晚上起對(duì)華林路地鐵1號(hào)線樹兜站實(shí)施三期圍擋封閉施工（遇雨順延），預(yù)計(jì)施工工期為10個(gè)月。據(jù)地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，樹兜站西端三期圍擋是在五四路口東側(cè)圍擋的基礎(chǔ)上，向西延伸60米。延伸后，五四路南往北、北往南方向路口整體向西平移，同時(shí)保持華林路東往西及西往東方向交通順暢。圍擋范圍以外路段，保持原有的車道不變。